Все об автомобиле Skoda Octavia

Ничего подобного до этого момента еще не было. Но, тем не менее, индийский дизайнер Big Daddy, который за основу взял старую модификацию Skoda Octavia, известную у нас как Tour, и сделал из неё «красотку» сродни Ford Mustang.

По своей изначальной конструкции и внешнему виду Skoda Octavia очень хорошо поддается тюнингу. В этом можно убедиться, посмотрев различные его варианты. Есть даже версия с двумя двигателями, которую сделали специально для драг-рейсинга (видео чуть ниже), располагающую 1000 лошадиными силами! Её ускорение легко можно сравнить с Bugatti Veyron. Но это единственный такой экземпляр. А вообще, такие ателье как MTM, ABT очень достойно могут сделать из стокового варианта версию, которая будет даже покруче заряженной RS-ки. Но сейчас не об этом.

Перед нами фото первого поколения Skoda Octavia 1.9 TDI сделанное для Индийского рынка, которое претерпело кардинальных изменений. На её основе попытались сделать копию автомобиля с другого конца света. Итак, индийский дизайнер, упомянутый выше, решил преобразить этот старый автомобиль.

Для того, что бы сделать из стоковой версии вот такой Мускул Кар, его колесную базу немного укоротили. После чего были уволены со своей должности задние двери, а передние немного растянулись. Что бы сохранить степень освещенности салона природным освещением, в переднюю дверь было дополнительно вставлено стекло, дабы задние пассажиры не оказались в каком-то тоннеле.

Крыша стала более округлой, а крылья получили дополнительные расширения, под которыми скрываются 17-дюймовые легкосплавные диски обутые в шины HRS H120 Dunlop Sport размера 225/50. Двигатель так и остался спереди, как и у копируемого Мустанга. Если присмотреться, то какие-то общие черты можно найти между настоящим американцем и тем, что получилось из Октавии. Но это далеко не копия, скорее тень от неё.

Салон не претерпел кардинальных изменений, если не считать установки спортивных сидений обшитых кожей и перекраски в светло-синий цвет нижней части передней панели. А увидем четырехспицевое рулевое колесо, которое не вписывается в спортивные параметры интерьера, и имеет эмблему компании Skoda, сразу становится понятным, что это за «донор».

В конце можно сделать вывод, что модификаторы особо нового ничего не сделали. В случае движка, там скорей всего так и осталось те же 105 лошадок, что и выдавал мотор. Так или иначе, если вдруг у Вас «простаивает» подобный автомобиль, может быть ему пора преобразится и стать похожим на что-то подобное, дабы вновь радовать глаз.