Все об автомобиле Skoda Octavia

Выбирая автомобиль для семейных потребностей, мы часто не можем определиться с моделью, ведь хочется, что бы он был и просторным, и резвым, и вместительным, и, конечно же, экономичным. Чешская компания Skoda подумала и позаботилась обо всем этом и выпустила на рынок модель Octavia Combi с приставкой RS, который обладает всеми вышеупомянутыми качествами.

Следует отметить, что «заряженная» Шкода Октавия в обычном кузове лифтбек пользуется хорошим спросом. Вот инженеры и подумали, почему бы и универсал не наделить резвыми качествами и не прибавить к названию шильдик с буквами «РС». Так в 2013 году на базе обновленной Октавии А7 был выпущен первый такой автомобиль.

Внешность и габариты

Как и положено спортивному варианту, его внешность немного отличается от обычного автомобиля. Так во внешний облик Combi были добавлены присущие RS накладки на пороги, видоизменен передний и задний бампер, в котором разместились хромированные выхлопные трубы. Увеличены заборники воздуха и вместо противотуманок установлены светодиодные огни. На передней решетке и сзади на крышке багажника присутствует шильдик «РС». Казалось бы не сильно много отличий, но этих вполне достаточно, для того что бы понять какой перед Вами автомобиль, простой или нет.

По габаритам модель немного отличается от простого универсала:

• изменилась длинна, она увеличилась и стала 4685 миллиметров;
• ширина осталась такой же 1814 миллиметров;
• высота 1452 миллиметра;
• дорожный просвет (клиренс), в связи с тем, что данная модель не комплектуется пакетом с подвеской «Для плохих дорог» равняется 127 миллиметрам (против 155 включающих этот пакет).

Багажник стал еще вместительнее, его объем равен 610 литрам, ну а если разложить спинку заднего дивана, то получим целых 1740 л. – просто фантастическая вместительность.

Салон

Как и внешне, внутри автомобиль так же отличается от простой версии. Так Skoda Octavia Combi с приставкой RS наделена:

• кожаным, спортивным трехспицевым рулем;
• карбоновыми вставками в дверях;
• спортивными передними сидениями с интегрированными заранее подголовниками;
• алюминиевыми накладками на педали;
• ну и конечно шильдики с буквами «RS».

К сожалению Шкода Октавия РС в кузове универсал не обладает широкой цветовой гаммой отделки салона, как например обычная версия в комплектации «Elegance». Вы в состоянии выбрать всего лишь вид прострочки, это красная или серая, которая красиво подчеркивает очертания ковриков и сидений.

Что касается безопасности, то в стандартной комплектации установлены передние фронтальные и боковые подушки безопасности, а за дополнительную стоимость есть возможность установить еще задние шторки и подушку безопасности для колен водителя, такие удовольствия будут стоить 13 200 и 11 300 рублей соответственно.

Двигатель и трансмиссия

На российский рынок Skoda Octavia в кузове универсал и приставкой РС поставляется только с одним двигателем, это бензиновый агрегат с объемом 2,0 литра, который наделен турбонаддувом (TSI) и 220-ю рабочими лошадками, полностью отдающимися в диапазоне от 4,5 до 6,2 тысячах оборотов в минуту. Тяга, которую этот «зверь» может развить, равна 350 Ньютонам и доступна уже с 1500 оборотов, а предел заканчивается на 4400 об/мин.

В комплекте с движком предлагается на выбор два варианта трансмиссии, это механика и роботизированный DSG, обе имеющие по 6 передач. Динамика универсала Шкода Октавия RS варьируется в зависимости от того, какую Вы выберете и равна 6,9 сек до первой сотни на механике (максималка при этом будет 244 км/час) и 7,1 сек если установлен DSG (242 км/час – его предел). Что касается расхода бензина на каждую сотню километров, то на МКПП он немножко меньше нежели на роботе:

• город – 7,7 литра (механика) – 8,1 литра (DSG);
• трасса – 5,3 л. (мех.) – 5,4 л. (робот);
• смешанный ездовой цикл – 6,2 литра, против 6,4 литров соответственно.

В Европе спортивная Skoda Octavia Combi может комплектоваться еще и турбированным дизельным агрегатом, объем которого так же равен 2-м литрам. Его мощность чуть слабее – 184 лошадки, зато тяга больше и равна 380 Ньютонам. Так же как и с бензиновым, его можно комплектовать как механикой, так и преселективной КПП. По разгону и максимальной скорости он немного уступает бензиннику, это 8,2 сек. (механика), 8,3 сек. (робот) до первой сотни и соответственно 230 км/час (228 км/час) его максималка. Но зато по экономичности он гораздо обыгрывает собрата:

• город – 5,7 литра (механика) – 6,0 литра (DSG);
• трасса – 3,9 л. (мех.) – 4,4 л. (робот);
• смешанный ездовой цикл – 4,6 литра, и 5,1 литров соответственно.

Но, к сожалению, нам такая Шкода РС не доступна. Поэтому будем кататься на бензиновых вариантах.

Цена

Относительно цены, за которую можно приобрести Skoda Octavia RS в исполнении Combi в Росии (делать это нужно только в официальных диллеров), то, как Вы поняли, все зависит в первую очередь от трансмиссии. С механикой спортивная чешка обойдется Вам в 1 417 000 рублей, а за версию с роботизированным DSG, придется отдать 1 467 000 руб. Это стоимость стандартных комплектаций. За доплату, универсал Октавия РС может быть «нафарширован» под завязку всякими разными примочками и дополнительными системами, которые еще больше увеличивают комфорт и безопасность при передвижениях. Что это за опции и какая их стоимость, так же узнавайте у ближайшего дилера в своем регионе.