Все об автомобиле Skoda Octavia

Мини-тест: Octavia 1.2 TSI vs. Rapid 1.2 TSI

Журналисты портала Auto.cz провели сравнительный тест-драйв Octavia и Rapid, оснащенных одинаковыми двигателями 1,2 TSI и механической коробкой передач.

Экстерьер двух чешских лифтбеков практически одинаков. Трапециевидные туманные фары разместились на мощном бампере с четко выраженной аэродинамической губой на нижней кромке. Здесь же разместился и крупный дополнительный воздуховод.

Передняя часть обеих моделей выглядит строгой и солидной. Не менее солидно выглядят и боковые двери, прикрывающие широкие дверные проемы. Кормовая часть также особо не отличается. Огромная пятая дверь, массивный задний бампер, квадраты габаритных задних огней, разместившиеся на бампере и захватившие немного территории крыльев.

Интерьер у Octavia и Rapid одинаков, отличие есть только в рулевом колесе: у Octavia оно трех-спицевое, а у Rapid оно четырех-спицевое. Панель приборов и центральная консоль полностью идентичны.

Так в чем же отличия?

В первую очередь отличия есть в габаритных размерах. Длина Octavia составляет  4674 мм, а Rapid - 4480. Разница составляет всего 19 см. Высота обоих лифтбеков одинакова и составляет 1461 мм, а вот в ширину Octavia оказалась немного больше - на 44 мм (1814 против 1770 мм).  Клиренс также отличается: у Octavia он составляет 145-155 мм в зависимости от размерности колес, у Rapid несколько меньше - 136 мм, хотя для российского рынка Skoda обещают увеличить клиренс до 150 или 170 мм.

Водитель и три пассажира вполне комфортно смогут разместиться в салоне, никто не будет чувствовать себя ущербным - это относится и к Rapid и к Octavia. Различие в количестве пространства для задних пассажиров практически не чувствуется:

Octavia:

Rapid:

Еще одно существенное отличие Octavia и Rapid - это мотор. У Rapid под капотом 8-клапанный двигатель, а у Octavia - 16-клапанный. В результате динамические характеристики у Octavia несколько выше, а расход топлива ниже, чем у Rapid. Решение установить разные моторы на Octavia и Rapid, скорее всего, обусловлено тем, чтобы минимизировать конкуренцию среди моделей Skoda.

На дороге оба лифтбека показали себя отлично. Мотора 1,2 TSI вполне хватает для перемещения чешских автомобилей, а шестиступенчатая механическая коробка передач очень хорошо подходит к этому мотору.

За рулем Rapid чувствуешь себя вполне комфортно - очень хорошо подобраны настройки шасси.

Мотор 1,2 TSI позволяет легко ехать практически без помощи газа. Подсказки на приборной панели рекомендуют, какую передачу включить. Система старт/стоп глушит двигатель на каждом светофоре для экономии топлива. В результате расход топлива у нас составил примерно 7,0 л на 100 км пути.

Рулевое управления Rapid с электрогидравлическим усилителем достаточно информативно. Возможно некоторым водителям она и покажется туговатой, зато на высокой скорости дает должное ощущение машины. Маневры Rapid выполняет быстро и точно. Жестковатая подвеска хорошо держит авто при перестроениях и в поворотах и в то же время не допускает сильной тряски на дорогах с плохим покрытием.

У Octavia рулевое управление более информативно, сильнее чувствуется "обратная связь".

По уровню отделки интерьера Octavia также несколько лучше, чем Rapid. Этому способствуют и более мягкий пластик салона, уровень оснащения и большее количество доп опций.

Octavia на дороге ведет себя неплохо, динамика с мотором 1,2 TSI заметно выше по сравнению с Octavia A5, оснащенной "атмосферником" 1,6 MPI.

По расходу также А7 с самым маленьким турбо-мотором немного выигрывает у А5. В городских условиях наш расход составил 6,1 л на 100 км.

Так что же лучше? Octavia или Rapid?

Ответ однозначный - Octavia. Это более современный и более роскошный лифтбек, чем Rapid. В Octavia больше места для водителя и пассажиров, больше багажное отделение, да и просто для нее предусмотрено больше опций, чем для Rapid.

Только не ставьте на Octavia колеса на 17, из-за которых существенно снижается комфорт от езды, будте умнее.

Rapid - вполне добротный и качественный автомобиль, он без проблем найдет своего покупателя. Но у нас сложилось впечатление, будто в Skoda специально думали над тем, чтобы Rapid был немного "хуже" Octavia.

В Европе система ABS и ESC (система контроля устойчивости) являются стандартным оборудованием для обоих чешских лифтбеков. А вот для России система ESC, скорее всего, будет устанавливаться на авто как доп. опция.

Четрые человека с багажом вполне комфортно смогут путешествовать в Rapid и Octavia.  Существенное отличие заключается в самом понятии "путешествие". Rapid просто довезет вас до конечной точки маршрута, а Octavia добавит к этому еще эмоциональную составляющую: приятную обстановку, более качественные материалы отделки и современное оборудование.

Стоимость автомобилей в минимальных комплектациях немного отличается на чешском рынке: Octavia в комплектации Active стоит 362.900 чешских крон, а Rapid в комплектации Fresh Ambition стоит 319.900 крон.

Итоги: