Все об автомобиле Skoda Octavia

ŠKODA 4х4: самый широкий выбор за всю историю марки

Автомобили с подключаемым полным приводом завоевывают все большую популярность во всем мире. Полноприводный городской автомобиль на дорогах теперь не редкость, и практически все мировые производители стараются увеличить спектр полноприводных модификаций своих моделей. ŠKODA в этом плане не является исключением.

Количество полноприводных моделей ŠKODA с 2008 по 2013 года утроилось, что наделяет потенциальных покупателей чешской марки самым современным и широким спектром полноприводных моделей в сегменте компактных и автомобилей среднего класса.

В настоящее время модельный ряд ŠKODA 4х4 включает пять моделей: Octavia Combi 4×4, Yeti 4×4 и Yeti Outdoor 4×4, а также Superb 4×4 и Superb Combi 4×4. В конце августа на европейский рынок поступит и третье поколение Octavia Scout, которая станет шестой полноприводной моделью ŠKODA.

С 1999 года ŠKODA успешно конкурирует на рынке полноприводных автомобилей: с 1999 по 2013 г. было продано 386 400 моделей 4х4 по всему миру. С 2008 года чехи в три раза увеличили продажи полноприводынх моделей до 60 100 автомобилей в 2013 г. А в период с января по апрель 2014 года было продано 24 400 полноприводных "Шкод".

Все полноприводные модели ŠKODA оснащены муфтой Haldex последнего поколения, которая позволяет пропорционально распределить крутящий момент на нужную ось в зависимости от дорожной ситуации. При низких нагрузках весь крутящий момент передается только на переднюю ось, что позволяет экономить топливо.

Octavia, безусловно, является бестселлером чешского производителя: с 1999 до апреля 2014 года продано 219 900  Octavia 4х4, за которой следует Yeti (с 2009 до апреля 2014 года  продано  144 400 автомобилей) и Superb (с 2008 до апреля 2014 года продано 46 500 автомобилей).

В 1999 году дебютировала полноприводная модификации Octavia Combi, в в 2000 году появился и полноприводный лифтбек. Octavia 4x4 оснащалась муфтой Haldex, а линейка моторов состояла их двух двигателей: бензинового 1,8T и дизеля 1,9 TDI. Важным отличием полноприводных Октавий от стандартных версий стало наличие задней многорычажной подвески.

Второе поколение Octavia Combi 4x4 появилось в 2004 году. Линейка моторов состояла снова из двух двигателей: дизель 2,0 TDI и бензиновый 2,0 FSI. Оба мотора оснащались только 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Третье поколение полноприводной Octavia Combi впечатляет линейкой двигателей, правда это касается только Европы: есть 2 дизеля 1,6 TDI и 2,0 TDI, а также бензиновый 1,8 TSI. Для России чехи ограничились лишь бензиновым 1,8 TSI. По заверениям  ŠKODA расход топлива на новой Octavia сокращен на 14 % по сравнению с предыдущей моделью.

Полноприводый универсал Octavia Scout впервые был представлен 28 сентября 2006 года на автовыставке в Париже, а в России продавался с 2007 года. Единственное «техническое» отличие Скаута от обычного универсала Octavia Combi 4х4 — это увеличенный на 17 мм дорожный просвет: со 163 до 180 мм. Двигателей на выбор было два — бензиновый 2.0 FSI (150 л.с) и турбодизель 2.0 TDI (140 л.с.).

В 2009 году Scout вслед за стандартной Octaiva обновили. Силовых агрегатов было два: бензиновый 1,8 TSI (152 л.с.) и дизель 2,0 TDI (140 л.с.). В Россию практически не поставлялся дизельный "Скаут", но была небольшая партия в связке 2,0 TDI+DSG-6, которую очень быстро раскупили.

В марте 2014 года на автовыставке в Женеве дебютировало третье поколения "Скаута". В качестве силовых агрегатов в Европе будут доступны один бензиновый и два дизельных двигателя, благодаря которым новый Scout будет на 20 % экономичнее своего предшественника. Что из них привезут в Россию пока не ясно, но, скорее всего, выбор одля нас пять ограничится только бензиновым 1,8 TSI с "механикой".

Полноприводные Superb и Superb Combi - мощные флагманы чешского бренда, которые получили полный привод в 2008  (Superb) и в 2009 (Superb Combi). Выбор моторов для полноприводных версий был достаточно большим и насчитывал 3 двигателя: бензиновые 1,8 TSI (160 л.с.) и 3,6 FSI (260 л.с.), а также дизель 2,0 TDI (170 л.с.).

В середине 2013 года Superb получил легкий "фейслифт", но полноприводные модификации остались. Впервые для Superb 4х4 с мотором 2.0 TDI стала доступна автоматическая коробка DSG-6. Линейка силовых агрегатов для лифтбека и универсала Superb является общей и включает 2 бензиновых и 2 дизельных мотора. Для России же опять ограничили выбор силового агрегата, оставив самый мощный - 3,6 FSI.

В 2005 году впервые был представлен концепт кроссовера Yeti, а серийная версия поступила в продажу только в 2009 году. Полноприводная версия Yeti оснащалась муфтой Haldex четвертого поколения, а выбор силовых агрегатов составлял аж 4 штуки: бензиновый 1,8 TSI и 3 дизеля 2,0 TDI мощностью 110, 140 или 170 л.с. Для России выбор был куда скуднее - 1,8 TSI и 2,0 TDI (140 л.с.), и то дизель некоторое время нельзя было заказать у официальных дилеров.

В 2013 году Yeti претерпел легкий "фейслифт" и стал доступен для заказа в двух вариантах: Yeti для города и "внедорожный" Yeti Outdoor. Для Европы линейка силовых агрегатов осталась весьма внушительная: бензиновый 1,8 TSI и дизели 2,0 TDI в трех вариантах мощности - 110 л.с., 140 л.с. и 170 л.с.

В России, опять же, для полноприводных Yeti доступны только 2 мотора: 1,8 TSI (152 л.с.) и 2,0 TDI (140 л.с.), спасибо и на этом. В Китае, например, вообще полноприводный Yeti доступен только с одним мотором - 1,8 TSI, но у "китайского снежного человека" есть два больших плюса, недоступных больше ни для кого в мире - удлиненная колесная база и запасное колесо на крышке багажника.

В 2016 году  ŠKODA планирует начать производство нового кроссовера, который будет существенно больше Yeti. Сомнений в том, что для него будут доступны и полноприводные модификациии, конечно нет. Таким образом, линейка полноприводных версий будет насчитывать уже 7 моделей. Новый кроссовер будет построен на платформе MQB и будет "чешской версией" VW CrossBlue.